1）防止深厚海淤泥下鑽孔樁塌孔縮徑的鋼護筒研究
1.在深厚海淤泥中施工樁基，鑽孔易塌孔和縮徑變形，一般采用鋼護筒跟進的施工方法，處理不當會造成更大事故，本成果提供了一種防止深厚海淤泥下鑽孔樁塌孔縮徑的鋼護筒，解決了現有技術中存在的問題，使深厚海淤泥中鑽孔樁施工能夠順利進行，同時還提供了該鋼護筒的施工方法。2. 防止深厚海淤泥下鑽孔樁塌孔縮徑的鋼護筒，其特征在于，包括1cm厚的鋼護筒，鋼護筒的下端幫焊鋼環，鋼環厚度為1cm，高度為30cm。3. 其施工工藝為：制備1cm厚的鋼護筒，鋼護筒的下端幫焊鋼環，鋼環厚度為1cm，高度為30cm，加強節間焊縫，在鑽孔樁位置，通過振動錘将鋼護筒打入，護筒底部須穿過淤泥層，進入底部粘土1m深，護筒頂面須露出地面1m，然後用回旋鑽機在護筒内進行鑽孔、下鋼筋籠和澆樁等工序，後續鑿除樁頭、測樁、接樁、接柱等施工均可在鋼護筒中順利進行。4.本成果的有益效果是，樁基施工時，采用經改進的深鋼護筒，不僅樁基施工順利，後面鑿除樁頭、接樁、接柱均可在鋼護筒中順利進行，對後面工序施工起到了很好的護壁作用，該發明使深厚海淤泥下樁基施工變得可實施、簡捷、經濟、安全。
2）鹽池軟基真空聯合堆載預壓排水固結處理方法研究
1.本成果提供了一種鹽池軟基真空聯合堆載預壓排水固結處理方法。
2. 其步驟如下：清除鹽池内的水和淤泥，保留上層硬質鹽堿片層；鹽堿片層上鋪設50-70cm厚的中粗砂層；在中粗砂層上打設塑料排水闆，鋪設濾水管；在中粗砂層上鋪編織土工布，在編織土工布上鋪設2層密封膜，然後抽真空至真空度穩定；再在密封膜上鋪設無紡布；在無紡布上覆蓋石粉層；再抽真空排水，真空度為80-90Kpa；在抽真空的同時，用山場碎石分層堆載，每層堆載厚度為1-1.5m。
3.本成果方法設計更為簡便合理，方法的可操作性強。能為工程提高基礎強度，節省費用，易于實施，加快施工，具有較大的現實意義和較高的實用價值，可以較好地保證港口工程與公共基礎設施的使用質量。
3）一種适合軟土地基的整闆式小橋涵研究
1.本成果提供了一種适合軟土地基的整闆式小橋涵，由于采用淺層整闆基礎，不僅解決了軟基低承載力和施工難度大的問題，而且阻斷了橋頭軟基向河床方向蠕動的途徑，橋頭因蠕變沉降而跳車的情況也大為改善，基本解決了現在常用的擴大基礎不均勻沉降過大和樁基礎台後持續下沉所導緻橋頭嚴重跳車的主要問題。2. 本成果所采用的技術方案是包括整闆基礎1，整闆基礎1采用整體鋼筋混凝土闆，在底闆與河道相交臨水端設不小于1m深的截水牆；橋墩2與整闆基礎1固結；橋台3與整闆基礎1固結；闆梁4安裝在橋墩2與橋台3之上；耳牆5與基礎1和橋台3固結，底部設置順河道邊坡的斜坡；擋牆6擋牆，在耳牆5後面獨立設置；搭闆7，一端通過錨筋放在橋台3背牆上，其餘部分均放在台後路基上。3.本成果的有益效果是，由于橋梁墩台基礎采用整闆基礎，使得橋涵整體堅固，使用功能大為提高。其主要優點：①沉降小，涵結構重力及荷載力本身對基礎整闆下的土無附加力影響，實測資料也證實了這一點。②淺開挖、易施工，減少塌方事故；③結構簡單；④工期短，速度快，1～2個月即可完成施工；⑤配筋較少；⑥低造價；⑦抗震性能很好，整闆基礎嵌入土中，墩台身自由長度小，上部輕，地震力小，整體好，整個結構縱橫向可承擔很大的水平力；⑥橋頭跳車大為減輕，由于消除了橋頭向河中蠕變的途徑，同時加設橋頭搭闆，采用這種結構解決了軟橋梁最頭疼的問題，即橋頭跳車問題。
4）自複位預制混凝土框架結構研究
1.一種新型的自複位預制混凝土框架結構體系。該課題來源于國家自然科學基金、江蘇省自然科學基金、江蘇省建設廳科技計劃項目。傳統的預制混凝土結構多屬于裝配整體式結構。該類結構施工程序複雜、震後殘餘變形很大，修複成本較高甚至無法修複。而預應力自複位預制結構震後殘餘變形很小，可實現結構功能的迅速恢複。耗能部件是預應力自複位結構研究的熱點。為了促進該類結構的發展和工程應用，亟需開發一種構造簡單、施工方便、受力明确的耗能部件。本課題采用角鋼作為耗能部件，提出一種新型的基于角鋼-高強螺栓耗能的預應力自複位混凝土框架結構。2.自複位預制混凝土框架結構體系的抗震性能及設計方法研究。完成角鋼的拟靜力試驗，建立角鋼的拉壓恢複力模型；完成節點及結構的拟靜力試驗，了解節點和結構的抗震性能；建立框架結構基于多性态約束的抗震設計方法。3.自複位體系在加固框架結構中的原理及應用。針對現有技術的不足，提供一種設計合理，能有效提高受彎構件的剛度、開裂荷載及極限荷載的加固裝置。提供一種設計合理，施工方便，抗腐蝕能力強，具有優良的結構性能和經濟效益的鋼筋混凝土框架梁負彎矩區的加固方法。
5）液壓預應力鋼管混凝土研究
1.液壓預應力鋼管混凝土的生産工藝。該成果來源于江蘇省教育廳高校自然科學基金。在初始階段對鋼管混凝土施加預應力，使核心混凝土在整個工作階段都受到鋼管的約束處于三向圍壓狀态，可有效提升鋼管混凝土柱的力學性能，采用傳統的後張法混凝土施工工藝，施加的預應力很有限；利用混凝土微膨脹産生的自應力所受的影響因素較複雜，難以控制，而且無法直接确定施加預應力的大小，限制其在工程中的應用。通過液壓法施加預應力，是一種重載柱的設計生産新模式，可實現鋼管混凝土預應力的主動定量施加，所得預應力值穩定可靠，可充分考慮預應力對構件受力性能的提升，其截面尺寸較傳統鋼管混凝土柱可進一步減小，降低生産成本，減少運輸、吊裝費用，具有較好的經濟效益。2.液壓預應力鋼管混凝土的受力性能。主要進行液壓預應力鋼管混凝土短柱、長柱的軸壓及偏壓試驗及數值模拟，分析試件受力全過程，研究不同試件的破壞形态、荷載-變形關系曲線、荷載-應變關系曲線（環向應變和軸向應變）、泊松比的變化規律。3.液壓預應力鋼管混凝土的預應力損失研究及最佳預應力的理論表達。研究液壓預應力鋼管混凝土的預應力損失随時間的變化規律以及加載過程的變化規律，分析預應力水平的不同對液壓預應力鋼管混凝土柱的軸壓力學性能的影響規律。給出最佳預應力的理論表達。
